Москва. 19 декабря. INTERFAX.RU — Около 7 миллионов россиян пользуются водными маршрутами для путешествий и речных экскурсий, и к 2030 году это число может достичь 9-12 миллионов, по данным Российского союза туриндустрии (РСТ). Однако нехватка инфраструктуры мешает развитию яхтенного туризма в стране.
Руководитель комиссии РСТ по яхтенному туризму, Анна Носова, отметила, что спрос на яхтенные услуги начал расти с 2023 года, когда появились конкретные маршруты и причалы. Наибольшее развитие наблюдается в Мурманской области, Татарстане и Приморье, также активно развиваются Краснодарский край, Санкт-Петербург, Москва и Карелия.
Среди проблем выделяются нехватка стоянок для маломерных судов, отсутствие линейных маршрутов с возможностью ночевки и разрозненность сервисов. Носова заявила, что 2025 год станет переломным в сфере законодательства, с введением новых норм и правил для водного транспорта.
К 2030 году предполагается создание 30-60 маринных узлов, что приведет к образованию 1,5-3 тыс. малых и средних предприятий в этой сфере. Однако недостатки в законодательстве и устаревшие суда все еще остаются значительными препятствиями для развития водного туризма в России.
Вопрос-ответ
Какая сейчас роль водного туризма в России и какие прогнозы на будущее?
По данным Российского союза туриндустрии, около 7 млн россиян пользуются водными маршрутами, и к 2030 году это число может возрасти до 9–12 млн. Прогнозы основаны на росте спроса и расширении маршрутов и инфраструктуры, однако развитие сталкивается с нехваткой стоянок, линейных маршрутов с ночёвками и устаревшими судами.
Какие регионы наиболее активно развивают яхтенный туризм в настоящее время?
Активное развитие отмечено в Мурманской области, Татарстане и Приморье. Также ведётся активная работа в Краснодарском крае, Санкт-Петербурге, Москве и Карелии.
Какие ключевые проблемы препятствуют росту яхтенного туризма?
Главные проблемы — нехватка стоянок для маломерных судов, отсутствие линейных маршрутов с возможностью ночёвки и разрозненность сервисов. Также законодательно вопросы требуют обновления, что может стать переломным моментом к 2025 году.
Каковы ожидаемые изменения в законодательстве и инфраструктуре к 2030 году?
Ожидаются новые нормы и правила для водного транспорта в 2025 году, создание 30–60 маринных узлов к 2030 году, что может привести к появлению 1,5–3 тыс. малых и средних предприятий в сфере, однако проблемы с устаревшими судами и законодательством сохраняются.